| 2016年3月25日熱點新聞: 騙補風波尚未塵埃落定,但已引發(fā)新能源汽車政策體系補漏和完善工作的開展,業(yè)內已流傳出關于中央補貼方案調整的多種預測。記者聯系到參與政策修訂的人士確認,新補貼政策已經基本確定,待各部門確認后就將發(fā)布。政策修訂的主導部門是工信部。工信部組織業(yè)內專家進行研討,為修訂2016-2020年補貼辦法收集意見,網上流傳的版本接近工信部組織研討的討論稿。其中,部分建議已基本否決或采納,又形成了一套新的修訂草案。總體而言,新能源乘用車補貼規(guī)則微調,商用車則需大改。 新能源乘用車補貼不會限價,“上限35萬元”的意見沒有被采納。新能源乘用車限價的意義不大,也不利于鼓勵技術品質提升,也有悖市場化的原則。但是會對新能源乘用車增加能耗指標要求,有幾款微型電動車可能無法達標,會被清理出補貼范圍。限制條件是:新能源... [詳細] |
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