10月9日，據工業(yè)和信息化部官網顯示，其與財政部、稅務總局等三部門近日聯合公告2026-2027年減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求，明確純電動乘用車、插電式（含增程式）混合動力乘用車有關技術要求調整等情況。

根據鑫欏資訊解讀，政策導向的趨勢主要有以下幾點：
 

1、對于純電車型，相同電量下要求更長的續(xù)航能力

原有的純電動乘用車技術要求為：按整車整備質量（m，kg）的不同，百公里電能消耗量目標值（Y）應滿足以下要求：m≤1000 時，Y≤0.0112×m+0.4；10001600 時，Y≤0.0048×m+8.60。

新的技術要求為 CM≤1090，ECL=10.1；1090＜CM≤2710，ECL=0.00556×（CM-1780）+13.92；CM＞2710，ECL=19.1。

結合以上對比，以整備質量1000kg的車輛為例，原技術要求的能耗限制為11.6kWh/100km，而在新的技術要求下車輛的能耗來到了10.1kWh/100km，整體的能耗降低13%。這說明相同帶電量的情況下整車的續(xù)航里程得到了提升。
 

2、插混車型純電續(xù)航能力要求提升，對于電池包電量需求提升

新技術要求下，混動車輛的純電續(xù)航里程不得低于100km，原技術要求為不得低于43km。這說明國家在政策層面為了降低參與免稅的車型數量過多而導致的財政壓力而將里程門檻進行了提升。

這樣一來原來壓著43km的門檻進行設計生產的那部分車輛的銷量可能會在年前迎來一波爆發(fā)，并在年后進入下滑期。

而明年純電續(xù)航100km的車型的銷量與現在相比可能略有上升，因為電池包的容量提升，43km純電里程的電池包LFP版本一般在10度電左右，而續(xù)航里程增加到100km后電池包的電量基本達到20度，單車帶電量有進一步提升的要求。

綜上，國家對于新能源購置補貼的調整，有利于純電車型滲透率的繼續(xù)提升以及帶動平均單車帶電量的上升，進而對于動力電池的需求量在明年有望出現高于整車銷售增長水平的表現。
 

商務部、海關總署發(fā)布公告，對部分稀土設備和原輔料相關物項實施出口管制，對超硬材料相關物項實施出口管制；對鋰電池和人造石墨負極材料相關物項實施出口管制；對部分中重稀土相關物項實施出口管制。
 

在為期八個月的鈷出口禁令將于下周到期之際，剛果民主共和國（剛果(金)）政府公布了今年剩余時間的鈷出口配額。剛果(金)戰(zhàn)略礦產市場監(jiān)管局周六在聲明中表示，配額將于10月16周六生效，大致根據一家公司在截至2024年底的三年內的出口情況按比例計算。

 

 

本周國內碳酸鋰現貨市場價格在7.2-7.4萬元/噸之間繼續(xù)波動，雖然從10月份供應端來看，鹽湖端和云母端都有增產，但最近下游市場需求非常旺盛，對市場價格有一定的支撐，目前來看10月下旬價格有小幅上漲的可能性。

電池級99.5%：7.25-7.45萬元/噸

工業(yè)級99.2%：7.1-7.2萬元/噸

 

本周國內三元材料市場價格繼續(xù)上漲。節(jié)后受鈷鎳價格波動的影響，前驅體和三元材料價格繼續(xù)大幅上漲，頭部前驅體企業(yè)產量10月保持小幅微增的態(tài)勢，主要受動力端和海外小動力備貨的影響較大，中、高鎳三元材料呈現平衡或微增的態(tài)勢。

三元材料10月16日最新價格：

三元材料5系單晶型：13.8-14.3萬元/噸

三元材料8系811型：15.1-15.6萬元/噸

 

磷酸鐵鋰： 
 

本周國內磷酸鐵鋰市場需求火爆，頭部材料廠滿產也滿足不了電池廠的需求，不少電池廠不得不將供應商由之前的3-4家擴大至7-8家。目前市場上對二燒產品需求量較大，市場也存在一定的供應缺口。

磷酸鐵鋰動力型：3.26-3.42萬元/噸

磷酸鐵鋰儲能型：3.16-3.26萬元/噸 
 

本周國內負極材料市場持續(xù)向好。10月份負極材料產量環(huán)比將繼續(xù)增加，國內頭部企業(yè)高性價比的產能已全部打滿，并出現訂單外溢的情況，有個別材料廠有后市上調價格的意向。原料方面：近期石油焦市場交投兩旺，無論是負極材料還是陽極，成交情況較好，個別企業(yè)仍在小幅上調出廠價格。

負極材料天然石墨高端產品：50000-65000元/噸

高端動力負極材料人造石墨：31800-64800元/噸

中端負極材料人造石墨：24700-38700元/噸
 

本周國內隔膜市場價格基本平穩(wěn)。10日價格上調后，目前隔膜行業(yè)的心態(tài)已積極向好，對后市普遍較為樂觀，出廠價格的上調由之前的幾家擴大至大部分企業(yè)，目前來看隔膜行業(yè)將整體進入供應偏緊狀態(tài)，且這種情況將持續(xù)至明年上半年。

基膜9μm/ 濕法：0.55-0.925元/平方米

基膜16μm/干法：0.35-0.5元/平方米

基膜9+3μm陶瓷涂覆隔膜：0.8-1.125元/平方米
 

本周國內電解液市場價格繼續(xù)上漲。本周6F產業(yè)自律會議召開，全行業(yè)超過90%產能廠商參加并達成一致共識，其中提到：收緊賬期，不超過1個月，并統(tǒng)一要求預付款；不進行低價銷售等幾個方面。此消息一出，對電解液市場帶來一定沖擊，尤其是小規(guī)模廠家的資金回流將造成一定影響。本周國內6F價格繼續(xù)大幅上漲，溶劑則因產能過剩，目前仍較難有好的表現。 

六氟磷酸鋰電解液：7.2-8.2（國產）萬元/噸

動力三元電解液：2-2.43萬元/噸

動力磷酸鐵鋰電解液：1.58-2.16萬元/噸

儲能磷酸鐵鋰電解液：1.48-2.01萬元/噸
 

 電池： 
 

本周國內鋰電池市場價格總體穩(wěn)定。9月份鋰電池產量環(huán)比有10%左右的增長，且目前來看，四季度頭部電池廠都將保持較高的開工率，一方面為了四季度沖量，一方面保證原料供應備貨等方面因素疊加。不過受下游幾大材料近期上漲的影響，后期電芯價格有上漲的預期。

方形三元動力電芯：0.38-0.45元/Wh

方形磷酸鐵鋰動力電芯：0.26-0.355元/Wh

方形三元（高鎳）電芯：640-750元/KWh
 

本周國內新能源車銷售情況良好，車企不缺訂單，各家拼交付能力，10月1-12日 乘用車市場零售68.6萬輛，同比-8%，環(huán)比+12%；新能源車市場零售36.7萬輛，同比-1%，環(huán)比+1%；新能源車零售滲透率53.5%；  新能源車累計零售923.6萬輛，同比+23%；年累計新能源車滲透率52.0%。
 

儲能：

本周儲能電芯市場價格變化不大，從目前來看至明年一季度，國內前幾位的儲能電芯廠都將滿負荷生產。比亞迪最新發(fā)布的2710Ah電芯及對應的14.5MWh浩瀚產品，價格上對現有的儲能產品形成比較大的壓制，受到海外客戶的歡迎，有望引領未來儲能集成產品的發(fā)展。10月13日，河北省發(fā)改委發(fā)布《河北省擬安排多元技術路線獨立儲能試點項目清單》，清單共發(fā)布97個混合技術獨立儲能項目，總規(guī)模13.82GW/47.03GWh。今年市場也普遍對于北方幾大省份較為看好。10月15日，浙江省發(fā)展和改革委員會發(fā)布關于公開征求《省發(fā)展改革委關于優(yōu)化分時電價政策有關事項的通知（征求意見稿）》意見的通知。結合不同季節(jié)電力供需形勢和負荷特性，優(yōu)化工商業(yè)用戶季節(jié)性峰谷時段設置，這將對工商業(yè)儲有一定的影響。