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比亞迪:三元電池更適合混動(dòng)車

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-06-14
摘要:  比亞迪近日表示,插電式混合動(dòng)力汽車因?yàn)橥瑫r(shí)具有燃油和電動(dòng)兩個(gè)系統(tǒng),整車對(duì)電池的重量、體積要求更高,三元電池可能更適合。未來儲(chǔ)能部分主要應(yīng)用磷酸鐵鋰電池,其循環(huán)壽命是目前已大規(guī)模商用化的電池中最...

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2016年6月14日熱點(diǎn)新聞:   低速電動(dòng)汽車在沒有國(guó)家政策和資金的支持下,完全依靠市場(chǎng)的需求而發(fā)展起來的產(chǎn)業(yè)。在新能源電動(dòng)汽車行業(yè)扮演了一定的角色。然而目前低速電動(dòng)汽車絕大多數(shù)使用的是發(fā)展成熟的鉛酸電池作為動(dòng)力,很少采用鋰電池作為動(dòng)力。低速電動(dòng)汽車采用鉛酸電池作為動(dòng)力的原因很大程度上是因?yàn)槟壳霸诔杀具@塊鉛酸電池具有競(jìng)爭(zhēng)性的優(yōu)勢(shì)。而且鉛酸電池發(fā)展比較成熟,性能穩(wěn)定,安全性比較好。所有這些都是讓低速電動(dòng)汽車在動(dòng)力電池的技術(shù)路線上選擇了鉛酸電池。   對(duì)于低速電動(dòng)汽車選擇鉛酸電池作為動(dòng)力源,在經(jīng)濟(jì)成本上雖然有很大的優(yōu)勢(shì),但是存在巨大環(huán)境污染的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于低速電動(dòng)汽車的解禁,以及建立標(biāo)準(zhǔn)情況,2016年4月14日,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)在其網(wǎng)站上對(duì)2016年第一批擬立項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目公開征求意見。2016年第一批擬立項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),《四輪低速電動(dòng)乘用車...    [詳細(xì)]
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